近日，笔者从深圳地铁集团获悉，深圳地铁16号线开始铺轨施工阶段，预计今年底全线轨通。7月15日，随着第一块预制轨道板在回龙埔—龙岗汽车站区间顺利铺设，深圳地铁16号线开始全线铺轨，工程建设由土建施工全面进入站后施工新阶段。深圳地铁16号线共设4个铺轨基地12个辅助铺轨基地，全线轨道线路总长约86公里，此次承担首铺任务的为回龙埔基地和江岭基地，预计2021年底完成全线轨通目标。
据悉，16号线轨道工程设计秉承绿色建造理念，采用了多项新工艺工法，相比于传统现浇道床，采用预制轨道板道床，以工厂化生产的预制构件为主，施工期间可实现精准定位、快速安装。施工组织灵活且可以多点作业，在提高质量的同时，有效保证铺轨节点工期，沿线根据环评要求设计了中等、高等及特殊减振道床，能有效减少列车运行对邻近建筑物的振动影响。
同时，16号线轨道工程秉承“智慧+智造”理念，全线分别在江岭站、数码城站设置两个轨行区联合调度室。调度室依托“智慧云”调度系统，实现了建设期视频监控、远程通信、超速警报、计划审批等功能，加强现场安全管控，提升施工组织管理，提高轨行区管理效率，保证轨行区施工安全。铺轨施工采用轮胎式铺轨车、双走行式砼罐车、轮胎/轮轨式两用运板车、新能源轨道车等新型工装设备，较传统设备作业工效率高，安全隐患小且绿色节能环保。
16号线是坪山、龙岗的重要轨道线路，对促进深圳东部的发展有着重要作用。16号线一期由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后，沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2公里，设车站24座，田心车辆段一处，龙城公园停车场一处，预计2023年建成通车。建成通车后将支撑深圳向东部拓展，对于提升粤港澳大湾区崭新活力，推高区域经济势能发挥重要作用。
